Komplettes Thema anzeigen 28.04.2018, 09:47
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Betreff: Re: Tunnelbau ( zu Babel ) Damaschkeplatz
Verkehr Magdeburg

Tunnelbau stoppt Straßenbahn bis Ende 2019



Zitat:


Es gibt neue Verzögerungen auf der Magdeburger Tunnelbaustelle. Straßenbahnen können hier nicht wie vorgesehen noch dieses Jahr rollen.
Von Rainer Schweingel ›

Magdeburg l Die Tunnelbaustelle entzweit nicht nur Magdeburger bei der Frage über Sinn und Unsinn des Vorhabens an sich. Die größte Baustelle der Stadt teilt Magdeburg
auch in zwei Hälften. Wer mit der Straßenbahn von Ost nach West und umgekehrt will, muss über die Halberstädter Straße tuckeln, um nach Olvenstedt, Stadtfeld oder
Diesdorf zu kommen.

Ursprünglich sollte diese Zwangsschleife Ende 2018 beendet werden. Dann sollten Bahnen über die Tunneldecke mindestens behelfsmäßig wieder fahren, während auf der
Baustelle noch am Tunnel gebuddelt wird. Doch die Hoffnung auf die Wiedervereinigung der Stadthälften im Nahverkehr hat sich zerschlagen. „Es wird vermutlich bis Herbst
2019 dauern, bis dort die Bahnen fahren können“, sagte OB Lutz Trümper (SPD) der Volksstimme.
Mehraufwand durch Straßenbahnkreuzung

Ein Auslöser seien Veränderungen an den Plänen für die Straßenbahnführung. Ursprünglich war vorgesehen, dass an der Kreuzung Damaschkeplatz im Zuge des Tunnelbaus
ein sogenanntes Gleisdreieck neu eingebaut wird. Das sollte den Verkehr in Richtung Olvenstedt und Diesdorf und umgekehrt ermöglichen. Doch diese Pläne mussten nach
einem Ratsbeschluss geändert werden. Danach führt die neue Nord-Süd-Verbindung Richtung Neustädter Feld nicht mehr über das Krökentor und durch die B1-Eisenbahnbrücke
auf der Rathenaustraße, sondern über den Damaschkeplatz und dann in Richtung Norden.


Deshalb muss nun am Damaschkeplatz ein Viereck eingebaut werden, damit das Abbiegen aus dem Tunnel kommend nach rechts möglich wird. Problem: Dieses Viereck muss
neu geplant, neu ausgeschrieben und gebaut werden. Erschwerend kommt hinzu, dass unter der künftigen Gleiskreuzung erst ein Abwassersammler der Städtischen Werke
saniert werden muss. Unterm Strich kommt so die Verzögerung von rund einem Jahr zustande.


Behelfsverkehr abgelehnt

Von einem Behelfsverkehr unter den Brücken, der nach Volksstimme-Informationen trotzdem möglich gewesen wäre, sehen die MVB ab. Sprecher Tim Stein: „Das wäre nur
mit erheblichen Einschränkungen und ungeklärten sicherheitstechnischen Fragestellungen verbunden.“

Östlich der Baustelle hätten die Bahnen einen Umweg um das City Carré nehmen müssen, was wiederum je Fahrt zusätzliche Zeit und einen höheren Fahrzeugeinsatz erfordert
hätte. Stein: „Diese Einschränkungen führen nicht nur zu weiteren Zeitverlusten für die Ost-West-Linien, sondern hätten auch enorme Auswirkungen auf das gesamte
Straßenbahnnetz, so dass andere Stadtteile davon betroffen wären.“ In der Gesamtheit betrachtet müsse die Mehrheit der Fahrgäste zusätzliche Einschränkungen in Kauf nehmen.
Deshalb hätten die MVB ein neues Provisorium nicht befürwortet.

Auch Fußgänger später

Schlechte Nachrichten gibt es außerdem für alle, die noch dieses Jahr auf einen Durchlass für Fußgänger und Radfahrer unter den Bahnhofsbrücken gehofft hatten. Auch diesen Durchgang
wird es dieses Jahr nicht mehr geben, sondern frühestens im Sommer 2019, sagte Trümper weiter.

Der Durchlass für Fußgänger unter den Brücken ist auch deshalb wichtig, weil er als Fluchtweg für die Bahnsteige gilt, die im Mai 2019 saniert freigegeben werden sollen. Außerdem
kann der Fußgängertunnel durch den Bahnhof erst dann saniert werden, wenn mit einem Fußgängerdurchlass unter den Bahnhofsbrücken eine Alternative bereitsteht.

Geschockte Innenstadthändler

Magdeburgs Innenstadthändler sind von den neuen Verzögerungen geschockt: „Die Politik hat viel versprochen, aber nichts gehalten. Die Verzögerungen sind ein Desaster“,
sagte IG-Innenstadtsprecher Arno Frommhagen.


man kann sich also beruhigt zurück-lehnen und das Chaos weiter genießen was unser Event und Tunnel Lutz hier für "seine" Heimatstadt, starrsinniger Weise
in Gang gebracht hat, der Abgang der Fahrstrecken Richtung Olv. / Stadtfeld / Diesdorf von Damschkeplatz sind noch nicht mal geplant oder gar ausgeschrieben.

und das ganz spezielle in dieser Angelehehit ist für mich, das "ER" aber schon fett am Trasse bauen ist, in Richtung Neustädter Feld . . . . . . .
und wie das so ist im Leben, son 'e Baustelle die einfach nicht fertig werden will hat es nun schon die zweite in Magdeburg ( Wiener Straße )
wo die Halberstädter erst mal 12 Monate dicht gemacht wird und dann die Trasse durch die Wiener Starße gezogen wird und man dann nach Fertigstellung zu dem Schluss kommt,
das die Straßenbahnen bei erreichen der Leipziger Straße ins straßenbautechnische Niemandsland Fahren ( eben enden )
famos

Die Politik hat viel versprochen, aber nichts gehalten. . . . . . .

es ist leider so wie auch im richtigen Leben . . . . immer wenn die Politik auf den Plan tritt geht 's in die Hose.